据《财经网》8月31日报道，获巴菲特青睐有加的比亚迪(1211)果然不负股神期望，受汽车业务迅猛增长推动，上半年营业额升三成。因行政开支及融资成本等按年下降，期内盈利更翻了一倍至11.8亿元(人民币‧下同)，但不派中期息。

相比表现逊色的IT零部件业务，汽车业务占整体营业额比例由去年同期的31%上升至55%，产销量按年亦录得1.5倍的大幅增长。

　　上半年，比亚迪汽车业务的营业额比去年同期增长133%，至88.77亿元。不过，受全球手机市场不景气的影响，比亚迪手机部件及组装业务仅同比增长约5%，至53.68亿元；其二次充电电池的销售额则同比大幅下降约41%，至20.05亿元。

　　汽车及相关产品已经超越手机部件，成为比亚迪的第一大业务。其在公司总收入中的占比也从去年上半年的31%，提升至今年上半年的55%。其上半年除税前溢利为12.79亿元，远高于手机部件的1.67亿元、电池的1.94亿元，成为比亚迪最大的利润来源。

　　今年，比亚迪的汽车业务还在不断扩张。7月，比亚迪以6000万元收购了湖南美的客车的全部股权，并拟在长沙的湖南环保科技产业园投资建设年产约40万辆汽车及零部件的生产基地；还将在西安开发区建设一座年产约40万辆汽车及零部件的新厂房。

　　比亚迪因此得到海外资金的追捧。7月，经中国证监会批准，巴菲特旗下的中美能源公司已按每股8港元的价格，认购了比亚迪2.25亿股H股，占比亚迪注册资本总额约9.89%。



　　纯电动车明年进军美国

　　该车是比亚迪自主研发的一款纯电动量产车型，采用比亚迪铁电池技术，充一次电可以跑400公里，百公里耗电15度。快充80%左右电量需要15至20分钟，普通充电1至2小时，即可充足100%电量。

　　新华社引述比亚迪相关负责人表示，公司计划在美国选择某一地区投放这款新车，最初通过少量经销商进行推广，初步投放规模为几百辆。该车型初期目标客户将是政府机构、公用事业公司、可能还包括一些名人。比亚迪希望在2011年或之后以类似策略打入欧洲市场。

　　但由于全球手机市场持续不景气，比亚迪旗下IT零部件业务今年上半年客户订单不断减少，盈利受到冲击。其中，二次充电电池及其它相关产品销售额录得约19.3亿元，按年下降约41%。而手机部件及组装业务收入较去年同期微升0.2%至53.3亿元。